Süüteküünal Single Iridium
Neil on üks iriidiumisulamist keskelektrood ja need on suurepärane uuendus traditsioonilistest vasest või plaatinast süüteküünaldest. Kahekordne tavaliste süüteküünalde hind, need iriidiumisordid tagavad parema jõudluse, parema kütusesäästlikkuse ja pikema kasutusaja.
2007. aastal asutatud Newbetter Zhuzhou autoosad asub Zhuzhous, mis on Lõuna-Hiina suurim transpordi- ja tööstussõlm. Ettevõtte geograafiline asukoht, rikas loodusvarade poolest. Hemerocallis fulva lennujaam ja Wuhan-Guangzhou kiirraudtee on käe-jala juures. Peamised raudteeliinid Peking-Guangzhou, Zhejiang-Jiangxi, Hunan-guizhou asuvad perifeeria lähedal. 106, Hiina riiklik maantee 320 ning Beijing-zhuhai ja Shangrui kiirteed ümbritsevad linnapiirkonda. Ettevõte on professionaalne süüteküünalde tootja. Olemasolevaid "NBT", "NOSOK" ja muid kaubamärke, süüteküünalde tootmist kasutatakse laialdaselt kõrgekvaliteedilistes autodes, mootorratastes, väikestes generaatorites, bensiinimootorites.
Miks valida meid?
Kõrge kvaliteet
Ettevõttel on süüteküünalde tootmise professionaalid ja täiustatud seadmed.
Konkurentsivõimeline hind
Pakume kvaliteetsemat toodet või teenust samaväärse hinnaga. Tänu sellele on meil kasvav ja lojaalne kliendibaas.
Rikkalik kogemus
Meie ettevõttel on aastatepikkune tootmiskogemus! tehnoloogia uuendamiseks, usaldusväärsemaks jõudluseks, täiuslikumaks müügijärgseks teeninduseks tagastamine meie klientidele.
Täiustatud varustus
Teil on täiustatud seadmed, mis on loodud täiustatud tehnoloogia ja funktsionaalsusega, et täita väga spetsiifilisi ülesandeid suurema täpsuse, tõhususe ja töökindlusega.
Seotud toode
Kaubamärgid: NBT
Kauba nr: PLKR7JIX
Makse- ja tarnetingimused: POB/EXW/CIF
Hind: TBD
Pakendi üksikasjad: TBD
Toote nimi: süüteküünla automaatne auto
Kaubamärgid: NBT
Toote nr:LD8RBII-T
Mis on süüteküünla ühe Iridium?
Üksik Iriidium:Neil on üks iriidiumisulamist keskelektrood ja need on suurepärane uuendus traditsioonilistest vasest või plaatinast süüteküünaldest. Kahekordne tavaliste süüteküünalde hind, need iriidiumisordid tagavad parema jõudluse, parema kütusesäästlikkuse ja pikema kasutusaja.
Süüteküünla ühe Iriidiumi eelised
Pikendatud eluiga:Iriidiumi süüteküünaldel on tavaliselt pikem eluiga, mis hoiab teid pikka aega muredest vabana.
Suurenenud vastupidavus:Iriidiumil on hõbevalge metall, mis on tavaliselt plaatinaga võrreldes kõvem. Materjal muudab iriidiumi süüteküünlad turul kõige tugevamaks. Nii saate oma sõidukis väga vastupidavate süüteküünalde kasutamisest maksimumi võtta.
Kontsentreeritud säde:Iriidiumi süüteküünaldest tekkiv elektrisäde on väga kontsentreeritud ja tugev, mis aitab kaasa kiirele põlemisele. See on põhjus, miks selle keskel on väike elektrood.
Parem elektritakistus:Iriidiumi süüteküünlad ei põle nii kiiresti läbi kui vasest süüteküünlad, andes neile pikema tööea ja suurema tõhususe.
Terminali post:Tugevust lisab ühes tükis klemmipost.
Mitme ribiga isolaator:Vähendab "ülesähvatuse" ohtu – elektrisädeme teket metallkesta ja klemmi vahel, mis põhjustaks mootori süütetõrke. Selline väline säde tähendab ilmselgelt, et elektroodidel pole sädet.
RFI takisti:Paljud süüteküünlad sisaldavad raadiosageduse summutajaid, et vähendada süütemüra, mida mõnikord võib kuulda sõiduki raadiost.
Keskelektrood
Täisvasest südamikuga keskelektrood tagab optimaalse jõudluse kõigis tingimustes.
Hex (terasest kest)
Külmvormitud teraskest on valmistatud täppisvaltsitud keermetega, mis tagavad kindla sobivuse ning hõlpsa paigaldamise ja eemaldamise. Lisaks peab süüteküünla kest tagama silindripea elektrilise maanduse ja aitama küünalt jahutada, kandes soojust peasse.
Maandusrihma elektrood
Seda nimetatakse ka külgelektroodiks, see on valmistatud kõrge niklisisaldusega kroomisulamist.
Süüteküünla ühe iriidiumi protsess
Kest
1. Ühes tükis süüteküünla kestasid saab valmistada mitmel viisil. Kui kasutatakse tahket terastraati, saab terast külmvormida, kusjuures terasest rullid moodustatakse ja vormitakse suhteliselt madalatel temperatuuridel. Või võib terast ekstrudeerida, protsessi, mille käigus metalli kuumutatakse ja seejärel surutakse läbi vormitud ava (nn stants), et saada õige õõnes kuju. Korpusi saab valmistada ka terasvarrastest, mis juhitakse automaatsetesse kruvimasinatesse. Need masinad moodustavad täielikult kesta, puurivad selle läbi augu ja hõõruvad selle - protsess, mis parandab puuritud augu viimistlust ja muudab augu suuruse täpsemaks.
2. Vormitud või ekstrudeeritud kestad, mida nimetatakse toorikuteks, kuni need on vormitud lõplikku kuju, nõuavad nendega sekundaarseid toiminguid, nagu töötlemine ja raiumine. Korpuse tooriku rihveldamine hõlmab selle läbiviimist kõvade mustriliste rullide kaudu, mis moodustavad tooriku välisküljele rea servi. Samamoodi loob töötlemine--, mille käigus tooriku välispinna sisse lõigatud tööpingid loovad kujud ja kontuurid kesta välisküljele. Korpused on nüüd oma lõplikus kujus ja komplektsed, välja arvatud keermed ja külgmised elektroodid.
Külgelektrood
3. Külgelektrood on valmistatud niklisulamist traadist, mis juhitakse rullidest elektrikeevitusseadmesse, sirgendatakse ja keevitatakse kesta külge. Seejärel lõigatakse see õige pikkusega. Lõpuks antakse külgelektroodile osaline painutus; sellele tehakse viimane painutus pärast seda, kui ülejäänud pistikukoost on paigas.
4. Seejärel rullitakse niidid kestadele. Nüüd valmis kestad saavad elektrolüütilise protsessiga tavaliselt püsiva ja kaitsva hõbedase viimistluse. Selle protsessi käigus asetatakse kest hapete, soolade või leeliste lahusesse ja läbi lahuse juhitakse elektrivool. Tulemuseks on õhuke metallkate, mis kantakse ühtlaselt üle kesta.
Isolaator
5. Isolaatorid tarnitakse laost. Vedelal kujul isolaatori keraamiline materjal valatakse esmalt kummivormidesse. Spetsiaalsed pressid rakendavad automaatselt hüdraulilist survet, et saada põletamata isolaatoritoorikuid. Ava - isolaatori õõnesosa - mõõtmed, millesse keskelektroodid surutakse, on jäigalt kontrollitud.
6. Spetsiaalsed kontuurlihvimismasinad annavad pressitud isolaatoritoorikutele nende lõpliku väliskuju enne, kui isolaatorid põletatakse tunnelahjus temperatuurini, mis ületab 2700 kraadi Fahrenheiti. Arvutiga juhitav protsess toodab isolaatoreid, mis on ühtlaselt tugevad, tihedad ja niiskuskindlad. Pärast identifitseerimismärkide ja glasuuri pealekandmist võib isolaatoreid uuesti põletada.
Keskelektrood
7.Niklisulamist keskelektrood keevitatakse esmalt elektriliselt terasest põhipoldi külge, kitsa metalltraadi külge, mis kulgeb pistiku keskosast alumise otsani (elektroodivahe vastasots). Klemmi polt on kinnitatud mutri külge, mis omakorda on kinnitatud süütekaabli külge, mis varustab pistikuga elektrivoolu.
8. Keskmise elektroodi/klemmpoldi komplekt suletakse isolaatorisse ja tampitakse äärmise rõhu all. Seejärel suletakse isolaatorikomplektid 6,000 naela rõhu all metallkesta sisse. Pärast sügavuse ja nurga korrigeerimist on korpuse äär või serv, mida nimetatakse äärikuks, painutatakse või kurrutatakse gaasikindla tihendi saavutamiseks. Laos olevad süüteküünalde tihendid surutakse üle küünla korpuse, et need maha ei kukuks.
9. Kahe elektroodi vahelise õige vahe moodustamiseks lõigatakse nüüd täielikult kokkupandud süüteküünla keskelektrood vastavalt spetsifikatsioonidele ja maanduselektroodile tehakse viimane painutus.
Pakendamine
10.Pärast lõplikku kontrolli asetatakse süüteküünlad avatud karpidesse, mis on automaatselt moodustatud. Pistikud pakitakse tavaliselt plastkilesse, asetatakse esmalt karpi ja seejärel valmistatakse ette kasutajatele tarnimiseks.
Kuidas hooldada süüteküünla üksikut iriidiumi
Elektroodide puhastamine
Tõmmake süüteküünal ettevaatlikult oma kohalt välja, keerates süüteküünla pistikupesa vankumatult. Seejärel küllastage see karburaatori puhastusvahendis või vedelas vedelikus, mis näib olevat diislikütus, petrooleum või mõni muu alkoholisegu. Eemaldage elektroodidelt järk-järgult kaetud jäägid, tolm nailonharjaga või võite kasutada ka liivapritsi.
Dielektriline ühend
Sekundaartraat ja portselanist isolaator peavad olema kaetud dielektrilise kihiga. See ühend vähendab erosiooni tõenäosust tulevikus ja aitab vältida jääkide tungimist isolaatorisse, mis võib viia juhtmete purunemiseni. Ühendage iga pistik käsitsi ja pingutage selle käepidet sobiva pistikupesa ja mutrivõtmega. Tihedus säilitab soojusülekande ja hoiab ava suletud.
Säilitage sädemevahe
Kahe elektroodi vahel on kohustuslik säilitada tasakaalustatud sädemevahe. Lühike vahe võib süüteküünalt nõrgendada ja laiem vahe võib takistada sädemel üldse süttimist või võib suurel kiirusel süttida. Enne elektroodide vahel tasakaalustatud pilu loomist lugege tasakaalustatud joonise kohta kasutusjuhendit. Võite kasutada traatmünti, et mõõta pilu laiust ja tagada, et muudatused tehakse vastavalt. Olge ettevaatlik, kuna külgmise elektroodi vahe muutmine on õrn.
Paigaldusala puhastamine
Samuti tuleb korralikult puhastada ala, kuhu säde on paigaldatud. Tolmu ja jääkide kogunemine korki võib põhjustada süüteküünla nihkumise. Enne süüteküünla klemmiga ühendamist puhastage lahusti või õli jäägid.
Mille poolest erinevad iriidiumi süüteküünlad tavalistest?
Enamik süüteküünlaid on vasest südamikuga süüteküünlad – see tähendab, et neil on vasest südamik. Tavalisel süüteküünal on vasest keskelektrood, mis on kaetud niklisulamist kattega.
Teisest küljest on iriidiumi pistikul keskelektroodil iriidiumi ots. Topeltiriidiumi süüteküünaldel on ka maanduselektroodi kate.
Iriidiumelektroodi sisestus on vastupidavam, kõrgema sulamistemperatuuriga, mis aitab pikendada pistiku kasutusiga. Samuti võib see pakkuda paremat jõudlust ja kütusesäästlikkust kui tavaline pistik.
Lisaks, kuigi tavaline süüteküünal või vaskküünal võib vastu pidada 20,000 kuni 30,000 miili, võib iriidiumist süüteküünal läbida 100,000 miili või rohkem, enne kui vajate asendamine.
Kas iriidiumi süüteküünlad peavad olema lõhestatud?
Jah, optimaalse töö tagamiseks peab mootoris olevate Iridium-süüteküünalde vahel olema piisavalt vahet. Iriidiumi süüteküünal vajab seda ruumi, kuna see mõjutab süttimistemperatuuri ja mootori kütuse ja õhu põlemist, mis omakorda mõjutab auto jõudlust. Mida suurem on vahe, seda rohkem tekib sädemeid, mis parandavad mootori efektiivsust.
Iridium vs. Plaatina süüteküünal: mis vahe on?
Eluaeg
Teine oluline erinevus iriidiumi ja plaatina süüteküünla vahel on eluiga. Iriidiumi süüteküünalde eluiga on pikem kui plaatina küünaldel. Need süüteküünlad suudavad probleemideta läbida 8,000 km.
Teisest küljest on plaatinast süüteküünlad veidi paremad kui vasest süüteküünlad ja võivad sõita umbes 4,000 km. See on üks erinevusi iriidiumi ja plaatina süüteküünalde vahel.
Esitus
Mis puutub jõudlusesse, siis iriidium toimib paremini kui teised süüteküünlad. Muudest metallidest valmistatud süüteküünlad võivad põhjustada mootori värisemist; samas kui iriidiumi süüteküünlad võivad süüte sujuvamaks muuta. Kui järgite õiget autohoolduse kontrollnimekirja, võivad iriidiumi süüteküünlad teie auto jaoks paremini toimida.
Võrreldes iriidiumi küünaldega ei ole plaatina süüteküünlad eriti töökindlad. Plaatinapistikud võivad põhjustada mootori tõmblemise, mis lõpuks mõjutab auto jõudlust.
Sulamispunkt
Iriidiumi sulamistemperatuur on kõrgem kui plaatina; väärtustega vastavalt umbes 2400 kraadi ja 1760 kraadi. Kõrgem sulamistemperatuur tähendab, et iriidiumkorgid võivad olla kuumemad kui plaatinakatted. Kuigi hotplugging ei ole alati soovitav, on kõige parem sõita sellega mööda linna.
Pinge
Veel üks huvitav eelis, mida iriidiumpistikud pakuvad, on see, et nad vajavad sädeme hüppamiseks vähem pinget ja need töötavad külmadel päevadel üsna hästi.
Süüteküünalde eluiga mõjutavad tegurid
Sõiduharjumused:
V: Agressiivne sõit ja sagedane peatus-ja-liiklus võib kiirendada süüteküünalde kulumist.
B: Ühtlane maanteel sõitmine ühtlasel kiirusel võib pikendada süüteküünla eluiga.
Kütuse kvaliteet:
V: Ebakvaliteetne saasteainetega kütus võib põhjustada süüteküünla määrdumist ja enneaegset kulumist.
B: Kvaliteetse kütuse ja lisandite kasutamine võib aidata säilitada süüteküünla jõudlust.
Sõiduki vanus ja läbisõit:
V: Vanemad või suure läbisõiduga sõidukid võivad vajada sagedasemat süüteküünla vahetust.
B: Kaasaegsed mootoritehnoloogiad võivad pikendada uuemate sõidukite süüteküünalde eluiga.
Mootori seisukord:
V: Mootoriprobleemid, nagu õli- või jahutusvedeliku lekked, võivad halvendada süüteküünla jõudlust.
B: Regulaarne hooldus ja mootoriprobleemide kiire lahendamine võib pikendada süüteküünla eluiga.
Keskkonnategurid:
V: Äärmuslikud temperatuurid, niiskus ja keskkonnasaasteained võivad mõjutada süüteküünla eluiga.
B: Garaažis parkimine või autokatte kasutamine aitab kaitsta süüteküünlaid keskkonnakahjustuste eest.
Süüteküünla materjal:
V: Erinevatel süüteküünla materjalidel, nagu vask, plaatina või iriidium, on erinev eluiga.
B: Kõrgema kvaliteediga materjalid, nagu iriidium, pakuvad tavaliselt kauem kestvaid süüteküünlaid.
Levinud probleemid halvasti paigaldatud või kulunud iriidiumi süüteküünaldega
Halb paigaldus või kulunud iriidiumi süüteküünlad võivad põhjustada mitmeid probleeme teie sõiduki töös. Mõned neist probleemidest hõlmavad
Mootori süütehäired
Kui süüteküünal ei ole korralikult süüteküünla keermes, võib see põhjustada mootori süütetõrke, mille tulemuseks on kütusesäästlikkus ja võimsuse vähenemine.
Karm tühikäik
Kahjustatud või ebaõige vahega iriidiumi süüteküünal võib põhjustada tühikäigu ebaühtlast, põhjustades vibratsiooni ja mootori ebaühtlast töötamist.
Kehv kiirendus
Kulunud või valesti paigaldatud süüteküünlad võivad takistada nõuetekohast põlemist, mille tulemuseks on aeglane kiirendus ja üldine jõudluse vähenemine.
Ebaühtlane süüte ajastus
Vigased iriidiumi süüteküünlad võivad häirida optimaalseks põlemiseks vajalikku täpset ajastust, mis võib aja jooksul kahjustada teisi komponente, nagu ventiilid ja kolvid.
2007. aastal asutatud Newbetter Zhuzhou autoosad asub Zhuzhous, mis on Lõuna-Hiina suurim transpordi- ja tööstussõlm. Ettevõtte geograafiline asukoht, rikas loodusvarade poolest.
Meie sertifikaat
KKK
Kuum tags: ühe iriidiumi süüteküünla, Hiina ühe iriidiumi süüteküünla tootjad
Küsi pakkumist
